Проточный подогреватель ПП 101н (12В)

Автомобильные электрические проточные подогреватели ПП 101н предназначены для непрерывного маршевого подогрева дизельного топлива в топливной магистрали двигателя перед фильтром тонкой очистки. Устанавливать подогреватель рекомендуется именно перед фильтром тонкой очистки для того, чтобы подогретое топливо сразу попадало в фильтр, что будет предотвращать его запарафинивание и обеспечивать нормальную фильтруемость. Дополнительно на фильтр также рекомендуется установить бандажный нагреватель, что гарантированно обеспечит подачу топлива как в предпусковом, так и в маршевом режимах.

Конструктивные особенности ПП 101н позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры. Это исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.

Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали включение подогревателя происходит с задержкой до 20 секунд. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки.

Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5.

Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в моторном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.

В комплект поставки входит:

• Подогреватель с кронштейном ПП 101н
• Монтажный комплект для подключения к электросети автомобиля
• Паспорт с инструкцией по монтажу и эксплуатации

Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.

Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.

Искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5.

Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.

Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.

Рекомендации

Монтаж

ВНИМАНИЕ! Работы по установке подогревателя настоятельно рекомендуется производить в сервисных центрах или на СТО, имеющих специалистов по установке электрооборудования.

Подогреватель устанавливается в разрез топливопровода перед фильтром тонкой очистки, или перед фильтром-сепаратором. Ввод дизельного топлива обозначен на крышке подогревателя в виде стрелки с соответствующим направлением. Рабочее положение подогревателя -вертикальное. Подогреватель крепится в моторном отсеке при помощи крепежных элементов. Допускаемое отклонение корпуса подогревателя от вертикали не должно превышать 10-15°. 

Топливопроводы крепятся на штуцерах подогревателя хомутами по ГОСТ 28191.

Подключение подогревателя к бортовой сети производится согласно схеме (Рисунок 1).

• разъем электрического кабеля подогревателя 1 присоединить к ответному разъему 2. Разъем 2 должен быть закреплен на кузове автомобиля.
• провод №1 и провод №5 (соединенные вместе, красные} идущие от плюсового контакта светодиода СД1 соединить с 87 контактом реле, минусовой контакт светодиода, провод №3 (черный) соединить с 86 контактом реле и выведите на кузов автомобиля, спецтехники.
• провод включения реле №2 (красный) от контакта 85 подключить через кнопочный выключатель ВК1 к плюсовой клемме замка зажигания, на которой при повороте ключа в 1 положение появляется напряжение.
• силовой провод №4 (красный) подключить к контакту реле 30 и через установленный предохранитель вывести на плюс аккумуляторной батареи.
• провод №6 (черный) от подогревателя выведите на кузов автомобиля.
• установить светодиод СД1 и кнопочный выключатель ВК1 в кабине в зоне видимости водителя.